2018数博会:多国AI工程师组团“无人驾驶”挑战人类车手

您现在的位置:首页 > 国际 > 正文
2019-03-25 05:34:07  巨弘国际
2018数博会:多国AI工程师组团“无人驾驶”挑战人类车手 中国又一超级大工程开工建设 难度或超珠港澳大桥 蛰伏三年携《青春斗》再“登场” 赵宝刚郑爽首次联袂“致青春”

事实上,在不久之前,还是有着许多想要加入狩猎团的人员的,只是囿于名额所限,无法入职,时至此刻,再次招募这些人员,成功的几率想必还是很大的吧?!风尘客栈,一道白色身影凝望窗外,夜色之下,帝都方向上空影影可见火光,火光遥射上空之时,仍旧是可见凝散于高空之中的血色,一片残云血雾。因为在他们视线所及的范围内,在,就在他们的身后,那道高悬于石缝之上的石头并没有落下,倒是从地面上突然如春笋一般冒出来一道大石,在肉眼可见的速度之下冒了出来,瞬间便顶住了上面那块石头,两块石头合在一处。

“能达到那种程度的都是绝世强者,可为何在那里竟然陨落,到底发生了什么事?”天莫嘴中喃喃自道。石暴心里明白,小荒山虽然地质地理条件尚可,但要想仅凭未来建设完成的小荒河防线、小荒山防线及小荒洞防线组成的防御网,就认为能够抵御天下间各种势力的攻击,那可就是井底之蛙之见了。

  又一超级大工程开工建设难度或超珠港澳大桥 它就是深中通道! 

  央视网消息:我们继续关注重大工程,这几天大家的手机都被粤港澳大湾区刷屏了,大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设一条深中通道总长24公里的,难度堪比港珠澳大桥。

  虎门大桥是广东省东西两翼的重要交通枢纽,从惠州、深圳和粤东地区等地过来的车辆,想要到南沙、珠海和中山,必须要走虎门大桥,这是连通珠江东西两岸的必经之地。

  虽然从深圳到中山的直线距离是20多公里,可途经虎门大桥却要走100多公里的车程。

  下午两点多,虎门大桥上的车时速只有每小时30公里左右,过往司机告诉《经济半小时》记者,要是到了上下班时间或者节假日,就会堵得望不到尽头。今年春节期间,虎门大桥一度日车流量超过16万辆,堪称世界上最堵的桥。经常经过这里的司机也都对虎门大桥堵车习以为常。

  为了缩短粤东粤西之间的距离,缓解虎门大桥的拥堵,广东省规划了一条深中通道,就在虎门大桥和港珠澳大桥之间,全长24公里,将深圳与中山连通。

  和港珠澳大桥类似的是,深中通道也要途经伶仃洋,同样要采用沉管技术,建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示,深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥,甚至是一场更严峻的挑战。

  为了修建港珠澳大桥,珠海附近的岛上建起了一座大型沉管预制厂,这一次,深中通道所需的沉管也来自这座岛,但是从这座岛到深中通道的安装地点,距离足足有50公里,是港珠澳大桥浮运距离的三倍多。

  为此,建设团队专门为深中通道量身定做一艘沉管浮运安装一体船,专门用来浮运安装沉管,可以说这艘船决定着整个深中通道的成败。

深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进

深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:这样一艘沉管浮运安装一体船的造价将近五亿,这么多钱能够造出两艘同等用钢量的散货船。工程的难点在于这是一次全新的尝试,世界上还没有类似的船可以参考。

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷

深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷

  深中通道中交四航局S09标段副总工程师嵇廷:在两年多的时间内完成22节管节的预制,要达到一个月一节的进度要求,可以说在世界范围内是前所未有的。

  除了制造和运输难题,沉管的水下安装也是个世界级难题。沉管安装讲究的是天时地利人和,条件非常苛刻,风力不能大于六级,海上的浪高也不能高于0.8米。

  理论上来说,一个月有两个适合安装沉管的窗口期,一年总共只有24次机会,再除去天气、台风等等因素的影响,每一个窗口期都弥足珍贵。

  而且沉管对接难度相当于把一个中型航母和另外一个中型航母对接,对接的偏差要控制在五公分,这不亚于外太空对接,难度可想而知。

  2017年5月7号,港珠澳大桥最后一节沉管对接,这一天,深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进永生难忘。

  当时,港珠澳大桥总工程师林鸣派他到28米的水下进行沉管对接监测,整个沉管对接长达12小时,宁进进就独自一个人在水下呆了12小时,稍有差池,就会导致压力失衡,在空荡荡的沉管里,宁进进根本没有逃生的可能。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师宁进进:对这个项目了解得越多,感觉到压力越大,而且感觉风险会越多,我们在港珠澳的时候都是林鸣的徒弟,现在我们转战到深中,离开师傅的怀抱以后,是出师挑战自我的一个过程吧。

  深中通道中交一航局S09标段副总工程师杨润来曾经也奋战在港珠澳大桥工程,事实上,就在一年以前,宁进进和杨润来都不愿意来深中通道这个项目,过去连续八年的高强度工作让他们身心俱疲,但是经过一番思想斗争,他们还是选择了深中通道。

  “对我们搞施工的人来说,一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”宁进进说。

  和宁进进的工作不同,杨润来是负责迎接沉管的。现在,他一方面为大半年之后的“深海初吻”(沉管对接)做着技术方案准备,一方面则在抓紧西人工岛的施工。

  和港珠澳大桥一样,深中通道也要先建造东西两个人工岛。深中通道西人工岛由57个直径为28米的钢圆筒构成,每个钢圆筒相当于14层楼的高度,这个面积相当于19个足球场大的人工岛在四个月的时间里建成,创造了深中速度。

  杨润来说,整个人工岛上最后生产的混凝土总放量大约是40万方,岛上使用的钢筋总共是4万吨左右,相当于六个埃菲尔铁塔的用钢量。眼下,他们最重要的任务是对人工岛进行加固,迎接第一节沉管的到来。

  当年参与港珠澳建设的年轻人如今已成为深中通道的中流砥柱,他们正在进行着海上大通道建设的又一次技术创新。

  深中通道计划2024年全线通车,到时候珠江两岸可以半小时对接。

  粤港澳大湾区里的这些城市,其实一直都发展不错,但每个城市也有各自的发展瓶颈,要想持续发展,就要借着大湾区的一体化建设,促进城市间的融合,给每个城市补短板创新机。

伴随着轰隆隆的巨大声响将他们来时的路给堵住了,一股阴冷的风吹来,简直能将人们皮肤上的寒毛一根根拔起。“此人年纪虽轻,但你瞧他刚才那般操控火焰的手法,一定能够帮助我们对付地心守护那朵青木叶的邪魔火焰。要不然的话到道兄可还有更好的人选吗?” 高个子不满小矮子挑三拣四的作为,说这段话的时候甚至是充满了不善的语气。

“三名老东西,这么急着见你大爷,可惜没好东西赏赐给你。”传闻万仙岛的先祖降服了一尊神龟,而龟甲功正是神龟传下来的无上绝学,非常厉害,经过改良之后人族也能学习,而且这个龟甲功的防御力惊世骇俗,根本就没办法破除,施展出来这一招就算是真道四重的高手都很难破除。各位,石某已将最大的权限下放给了你们,希望各位都能够对得起这份荣誉,并能用好手中的权力,为石府未来愿景的实现,尽忠职守,全力以赴!

本文链接:http://eggcomfort.com/2019-02-24/46207.html
编辑:邓祁侯
育儿
社会
美容
城市